水泥管在制作的過程中常常會出現(xiàn)粘皮的現(xiàn)象,這不僅會影響美觀,而且對水泥管的質(zhì)量也會產(chǎn)生影響。那么出現(xiàn)這些問題的根源在哪里,又應如何解決這種問題,其實水泥管粘皮問題主要是由兩方面原因引起的,具體分析如下:
一、設備的運轉(zhuǎn)速度沒能調(diào)控好。制作水泥管的時候,設備運轉(zhuǎn)的速度過快使得空氣排除,造成真空現(xiàn)象存在,使得模具據(jù)水泥管分離產(chǎn)生難度,所以就會產(chǎn)生粘皮的現(xiàn)象發(fā)生。
二、設備喂料的速度沒控制好。對設備進行喂料的時候,速度過低,不能夠使材料快速的進行落實,而是材料做不停的運動,摩擦水泥制管機的鋼模內(nèi)部使得脫模劑發(fā)生破損,引起水泥管的粘皮現(xiàn)象。






頂管施工技術具有幾大方面的優(yōu)點:
1、可以穿越障礙物
此項目施工中心線位于綠化帶內(nèi),而綠化帶內(nèi)多為高大挺拔的喬木,若采用開槽施工,則需要全部進行移除和回栽,費用較高;
2、工期比開槽施工短 經(jīng)過論證,此項目若采用開槽施工工期蕞少需要幾個月,而采用頂管施工則只需要一般時間,大大縮減了施工工期。工程開工時正值綠化任務較嚴竣時期,此綠化帶內(nèi)有部分苗木需栽植,若采用頂管施工,則可以搶出綠化時間,保證綠化任務按期完成。
3、對交通的干擾小,施工面由線縮成點,占地面積小;無需隔斷交通,在工程施工前組織相關人員對現(xiàn)場進行勘察,發(fā)現(xiàn)若采用開槽施工,挖出的土方量較大,占地多,南側(cè)無放土區(qū)域,這樣就需要占用北側(cè)人行道及部分慢車道,而大街是學生上學放學必經(jīng)之路,如阻斷交通,對學生上學放學帶來安全隱患,影響較大;若采用頂管施工,開挖部分僅為工作坑和接收坑,土方量較小,對交通干擾小,無需隔斷交通;
4、噪音和震動低,城市中施工對居民生活環(huán)境干擾小,不影響現(xiàn)有管線及構(gòu)筑物的使用;可以在很深的地下或水下敷設管道,可以安全穿越鐵路、公路、河流、建筑物,減少沿線的拆遷工作量,降低工程造價。

經(jīng)過時間的推移,目前的頂管工程已經(jīng)遠遠超出了之前的施工方法與方式。并且我們在新的不同工程中也會遇到不同的問題,所以今天為大家普及的常見的一種泥水平衡頂管施工初始頂進步驟。
一步破洞前要在洞口做好防止土體或砂層塌方的措施。在土質(zhì)均勻的黃土中進行頂進,一般采用磚砌封門;在砂土中則可以選擇深層攪拌樁和高壓噴旋兩種方法。頂管施工廠家向您推薦高壓噴旋,這種方法造價相對較低,而且安全系數(shù)也更高。
二步是讓頂管機入土。封門破除后,頂管機刀盤開動,用主頂油缸慢慢將頂管機推入途中,注意防止刀盤嵌入砂土中,可以餐區(qū)控制頂進速度和在頂管機左右兩側(cè)加設角撐的辦法來防止其旋轉(zhuǎn)。
三步是將機頭后方的兩根砼管和機頭管連接,形成整體后來控制頂進段的高程和中線。
